世界快播：2月零跑T03销量哑火，在微型纯电市场，是否留有一席之地？

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在2020年7月份举办的成都车展中，宏光MINIEV在万众期待中正式上市，并一头扎进了前途未卜的微型纯电动车的蓝海市场；随后，凭借着“价格屠夫”的性价比优势，以及逐步丰富的产品阵容，宏光MINIEV实现了销量与口碑的双丰收，成为上汽通用五菱全新的“品牌代言人”。

不过，很多人都没注意到的是，在宏光MINIEV上市的两个月前，零跑汽车旗下第二款量产车型零跑T03也迎来上市。相较被誉为“纯电小跑”的零跑S01，零跑T03的产品属性更加务实、稳重，贴近普通消费者的用车生活；再加上微型纯电动市场的东风，它一跃成为品牌的销量担当，巅峰时期也曾获得月销破7000辆的不俗表现。

但这样的表现，在去年年底戛然而止，继10月、11月、12月连续三个月销量只有3000+辆之后，零跑T03在今年1月、2月份销量分别为501辆、1324辆，上个月甚至不及定价更高的零跑C11。连锁反应之下，2月零跑汽车累计销量3198辆的成绩，与哪吒汽车、小鹏汽车等品牌甩开不小差距。相信不少人都很好奇，为何零跑T03“卖不动”了呢？

就市场行情看来，似乎是看到宏光MINIEV的成功，近些年，包括奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin及吉利熊猫mini等微型纯电动产品纷纷加入市场，其品牌力和技术背书具有较强优势；同时，凌宝BOX、元宝则主打下沉市场，为四五线城市的消费者带来近在咫尺的选择。如此一来，“不上不下”的零跑T03生存空间被压缩，难免会显得较为吃力。

另一方面，受2022年底新能源补贴政策取消的影响，包括零跑T03在内的不少纯电动车型的订单需求被提前消耗；再加上年初本身就是销量淡季，在一定程度上影响了微型纯电动车市场的销量。相较而言，长安Lumin销量9105辆、QQ冰淇淋销量3134辆，也并非其最佳的销量水平。

当然，虽说市场行情不佳，但3.99万元起售、上市首月便获得销量6661辆的熊猫mini，仍不得不将零跑T03销量不佳的原因归结于产品层面，而定价或许便是首当其冲。在过去一年的时间中，零跑T03先后经历了三次涨价，以入门版的玛瑙版（原琉璃版）为例，其定价由去年3月25日的6.89万元涨至今年1月1日后的8.25万元，累计涨幅达1.36万元。对于一款定价本就不高的微型纯电动车而言，影响之大不言而喻。

消费者之所以选择微型纯电动车，目的是为了追求便捷、低门槛的用车体验，而零跑T03频繁涨价，不仅丧失了一定程度的市场竞争力，还令不少用户敬而远之。

如此来看，若单就车型本身而言，零跑T03并非毫无优势，但面对愈发激烈的市场竞争，以及源源不断的“后浪”，零跑汽车在成本控制和产品迭代等层面的短板逐步暴露出来，以至于销量陷入了增长瓶颈。当然，今年车市的变化谁都不好判断，零跑T03未来的市场表现是会更好还是更差，我们不妨拭目以待。

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